柴油发动机节油性能的提升是降低重卡油耗的根本。采用先进柴油发动机，可以大幅度节约燃料， 由于柴油发动机工作原理与汽油机不同，柴油机工作效率高达45％，居内燃机之首， 与普通汽油机相比，柴油发动机可以节油15%～30%。

      先进的油型发动机采用直接喷射、高压喷射和多级高压喷射技术，使得柴油更均匀和雾化喷入气缸，能和空气均匀混合。增压技术可提高柴油机经济性和改善排放性能。为了提高增压效果，现在还采用中冷增压和可调喷嘴增压技术，采用这些技术提高发动机低速进气压力而不增加油型发动机背压，进一步提高涡轮的响应特性和效率，使得油型发动机功率密度增大，具有更好的燃油经济性和更低的排放水平，油耗可以降低2％～5％。

      潍柴2006款节油型发动机，据称能直接降低油耗10以上，创造了百公里油耗25升的我国重卡产品新低纪录， 比同类产品节油约5升。业内人士分析认为， 从各大厂家的动向来看，新一代高效节油型重卡有可能成为我国重卡行业产品升级换代的一大方向， 也将日益成为市场销售中最具竞争力的热点。

      以上油型发动机技术都已广泛使用于欧洲各家油型发动机轿车和重型载重汽车上。专家指出，汽车达到节油效果，还需采用先进传动系统和车身技术，提高传动系统的效率，降低汽车质量，改善车身先进性，减少各种阻力。

      先进的混合动力汽车还可把汽车制动时能量回收、存储起来。还有一种称为汽车即起即停系统(Start—stop—system)，这种系统在城市内运行时非常有用，它可以在堵车和红灯时停止发动机工作，绿灯一亮立刻可以起步行驶。采用新型结构和材料的轮胎也是节约燃料的一个重要方面。除了这些传统的油型发动机节油技术外， 国家正在大力倡导的新能源技术，也能实现节能的目的。