电动汽车驱动与控制技术的综合设计

      必须根据电动汽车的使用条件及工况进行驱动与控制技术的综合优化。电动汽车的起动、停车、加速、减速是经常性的工况，因此，驱动电机功率选配和它的机械特性一定要满足这一工况要求。特别是启动时的短时功率比其行驶时功率要大几倍。

      电动汽车能量有效利用和再生利用

      为了提高驱动与控制系统的能量利用效率、尽可能增加行驶里程，电动汽车上的能量管理系统是电动汽车的智能核心，它的作用是根据各种传感器信息(包括各种负载、车速、加减速命令、行驶路况、电池工况、环境温度等)，合理调配和使用有限能源，同时，具备在滑行或下坡时动能的再生利用，以提高电池的利用率。

      电动汽车是一种集汽车技术、电机技术、电池技术、空气动力学、计算机技术、控制技术、新材料技术以及人体工程多学科于一体的高新技术机电产品。电动汽车由车体、电驱动与控制、储能电池和能量管理等系统组成，其中电驱动与控制和储能电池是两个关键技术，它们的技术指标的高低，直接影响电动汽车的性能，如最大行程、最高速度、爬坡能力、起动时间、安全性、可靠性、可维护性以及成本。