祁玉民：做低端车，但不做低档车“如果100万辆中有90%是自主的，并且做到‘高起点’和‘高水平’，那我们对中国汽车产业的作用，不会比合资企业的200万辆差。”

      在不久前举行的北京车展上，华晨汽车集团董事长祁玉民对自主品牌进行了一番新的诠释，在他看来，自主品牌发展艰难，但对汽车产业的促进作用，却是不可低估的。

　　事实上，自主品牌占90%份额的目标，华晨在去年就已经达成。去年30万辆销量中，其中3万辆是华晨宝马，27万辆是自主品牌，包括中华(参数配置 图库)轿车和金杯面包车。在刚刚闭幕的北京车展上，华晨的自主风格尽显无遗，一次性带来9款车型、4台发动机。

    “做了这么多年自主品牌，我体会最深的是，无论是国际市场还是中国市场，品牌都不能得到客观的认可。我们与跨国企业品牌上的差距，远远大于品质上的差距，换句话说，同品质的东西，我们在价格上根本不能实现。”祁玉民表示，不光是华晨，还有奇瑞(参数配置 图库)、吉利和比亚迪，这些自主品牌过得都非常艰难，不仅仅是因为它们与跨国企业同台竞技，品牌影响力弱、美誉度低也是重要原因。

     “在自主品牌的发展过程中，我们总是挖空心思、见缝插针，任何一个细节都不放过。我们呼吁大家了解自主品牌的疾苦，不是为了到处张扬，而是为了将自主品牌的真实情况展示给消费者、展示给社会。”祁玉民说，自主品牌在中国的发展非常艰辛，有时候也让人很窝火，但这是一个循序渐进的过程，认识到自身能力不足，才有机会壮大自己。