柴油车的发展正受到人们越来越多的关注。 尤其是随着环境污染的日益加剧和燃油价格的不断升高。从目前的技术水平和公众的消费能力来看，发展柴油车比发展混台动力车和氢动力车更实际，也更能被人们所接受与汽油发动机相比，柴油发动机在节能方面的优势毋庸置疑。对于同排量发动机，柴油发动机比汽油发动机节油 30％ 以上。

      随着高端柴油技术的发展，柴油车的节能性日益凸现，政府管理部门也越来越重视柴油车的发展，鼓励发展清洁柴油和以柴油为燃料的发动机技术。

      虽然目前柴油车占汽车总保有量的比例并不大，柴油轿车所占的比例刚更小，但是各种情况表明，柴油车即将迎来高速发展的时期，许多原来对柴油车发展不利的条件已经逐渐转变为有利于柴油车发展的条件。

      一、柴油车发展的有利条件

      1、政策导向和相关部门的支持

      通过害方努力，目前很多地方政府已经取消了对柴油车的各种限制，或者限制柴油车的政筇已经松动，对待柴油车的政策正在从不利于发展向有利于发展的方向转变。

      2、公众的关注

      国内燃油价格的飞涨使人们对低油耗车的呼声越来趟高，人们给予了柴油车前所未有的关注有需求就会有市场，公众的巨大需求为柴油车的发展奠定了基础，也为汽车生产厂商带来了巨大的商机。

      3、汽车生产厂商的发展策略

      从国内目前的汽车市场状况来看，柴油车的发展已经出现了很多利好的固隶，而且很多国内汽车生产厂商已经拥有了自己的柴油车样车，虽然目前大多数国匈汽车厂商对批量生产柴油轿车保持比较谨慎的态度。但是很多汽车厂商的观点是一致的“柴油车在中国的发展前景是乐观的． 批量生产柴)自车的各种景件正在逐渐成熟” 汽车厂商应该在发展柴油车方面有足够的信心，要“耐得住寂寞“，进行适台中国国情的柴油车的开发和试验，以便等待时机批量生产。

      4、高端柴油技术的引入和柴油技术的本土化

      为了配台汽车厂商发展柴油轿车和高端柴油商用车，生产柴油系统的公司正在积极将高端柴油技术引入中国．例如德尔福公司的电控共轨柴油系统和泵喷嘴技术采用高端柴油技术的车辆在排放和工作噪声方面都会得到有效的控制同时，为了适应国内柴油品质不高的实际情况，提供柴油系统的公司应帮助汽车厂商对其柴油系统产品进行相应调整，或开发出适应中国柴油品质的柴油系统产品。因此，只有真正适合中国的柴油车才会使公众放心地使用。

      各种情况表明，柴油车将迎采高速发展的时期．由此也会带桌很多商机汽车厂商需要大量采购柴油车零部件，会与掣部件厂商共同台作开发适合中国的柴油车霉部件产品，而且，随着柴油车谴斯增多。如何做好柴油车的售后服务和配件供应，是一个需要我们考虑的问题零件厂商必须提前做好应对柴油车高速发展的准备，并关注行业管理部门的相关政策，以便迅速调整市场策略。

      二、柴油车发展的不利条件

      1、地方政府的限制

      虽然柴油车的排放比汽油车低很多，但是柴油车的颗粒物和氮氧化物排救却比汽油车高很多，例如欧京标准柴油车排放的氟氧化物是政m标准汽油车的33倍。颗粒物则是汽油车的100多倍正是因为这个原目。目前北京等一些城市仍然不允许柴油轿车上牌可见，柴油车想要在所有地区获得与汽油车同等的待遇仍需时日。

      2、公众的印象

虽然相关管理部门和公众对柴油车的传统观念已经有很大的改变，但是人们对柴油车的排放和工作噪声仍有所担心。为了改变公众的这种印象，在提高柴油系统产品质量的同时需要进行长期的宣传工作。

      3、柴油的质量

      提到在中国发展柴油车， 柴油的质量就是不可回避的话题记者曾鲤句柴，自牟用户询问他们使用柴油车时最担的是什么？在被询问的10人中，有5人认为国匈柴油的质量是最担心的问题，特别是柴油轿车的用户更担心柴油的质量。