柴油发动机工作一段肘间后，经常有功率不足的情况，如不能及时解决柴油发动机功率低的问题。将影响其正常工作。

      1、柴油发动机空气滤清器不清洁

      空气滤清器不清洁会造成阻力增加。空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘．必要时更换滤芯。

      2、柴油发动机排气管阻塞

      排气管阻塞会造成排气不畅通．燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气阻力增加。一般排气背压不宜超过3。3 kPa，平时应经常清除排气管内的积炭。

      3、柴油发动机供油提前角过大或过小

      供油提前角过大或过小．会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不能处于最佳状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，应重新按要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。

      4、柴油发动机活塞与缸套拉伤

      由于活塞与缸套拉伤严重或磨损，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大．造成发动机自身机械损失增大．压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。

      5、柴油发动机燃油系统有故障

      一是由于燃油滤清器或管路内进人空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足．甚至着火困难。应清除进人管路的空气，清洗柴油滤芯。必要肘更换。

      二是喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。

      三是喷油泵供油不足造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。

      6、柴油发动机冷却和润滑系统有故障

      发动机过热是由于冷却或润滑系统故障所致，此时会导致水温和油温过高，出现拉缸或活塞环卡死现象。当发动机排气温度增加肘，应检查冷却器和散热器．清除水垢。

      7、柴油发动机缸盖组有故障

      原因在于：① 由于漏气引起进气量不足或进气中混有废气．继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时更换。

      ②气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进人水道或油道，造成冷却液进人发动机体内 若发现不及时会导致“滑瓦 或冒黑烟，使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出。发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

      ③气门间隙不正确会造成漏气。致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调整气门间隙。

      ④气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少。从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

      ⑤喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸。使发动机动力不足。应拆下检修并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大。此时应调整进人温度．使之符合规定的数值。

      8、柴油发动机连杆轴瓦与曲轴连杆颈表面咬毛

      此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死、机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。此时，可拆卸发动机侧盖，检查连杆大头侧面间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。